Geschichte des FUSO Canter

Der erste Canter lief 1963 vom Band und läutete damit den Beginn einer einzigartigen Fahrzeuggeschichte ein. Ihm folgen bis heute weit mehr als vier Millionen Fahrzeuge mit dem einen Ziel, Transporte auf den Kontinenten dieser Welt effizienter und wirtschaftlicher für den Kunden zu gestalten. Alleine in Asien werden jedes Jahr rund 140.000 Einheiten des Canter gebaut und weltweit vertrieben.

In Europa ist FUSO mit dem Canter im 3,5t- bis 8,55t-Segment in mehr als 30 Ländern vertreten. Der Hauptsitz des Vertriebs und des After Sales ist in Stuttgart. Der Canter wird für die europäischen Märkte in Tramagal (Portugal) gefertigt. Dabei stammen mehr als die Hälfte der verbauten Komponenten und Teile eines Canter aus europäischer Fertigung. Europaweit sorgen über 800 Service-Stützpunkte dafür, dass die Kunden jederzeit mobil bleiben.

1963

Canter T720
Der erste Canter lief im März 1963 vom Band. Der Name Canter bezieht sich auf seine Kraft und Ausdauer, die mit den Eigenschaften eines Pferdes vergleichbar sind.

1968

Canter T90
Die zweite Generation des Canter wurde im Juli 1968 veröffentlicht. Alle Modelle waren mit dynamischen und kraftvollen Motoren (55-kW Diesel oder 60/70-kW Benzin) ausgestattet. Dadurch erreichte der Canter die besten Beschleunigungs- und Geschwindigkeitswerte seiner Klasse.

1973

Canter T200
Die dritte Generation des Canter kam 1973 auf den Markt. Die T200 Serie erhielt umfangreiche Änderungen an allen wichtigen Komponenten, so zum Beispiel auch die Front der Kabine.

1978

Canter FE1
In den späten 70er Jahren wuchs der Marktanteil des Canter auf über 20 Prozent. Der große Erfolg ist auf die Einführung der FE1 und FE2 Modellserien im Oktober 1978 zurückzuführen.

1985

Canter FE3
Die FE3 und FE4 Modelle wurden im Oktober 1985 unter dem Motto "Today's new Canter, loaded for the future" vorgestellt. Diese fünfte Canter Generation erhielt ein rundum neues Designkonzept.

1993

Canter FE5
Im November 1993 wurde, pünktlich zum 30. Jubiläum des Canter, die sechste Generation enthüllt. Die neuen FE5 Modelle wurden unter dem Slogan "GOOD TRUCK" vertrieben und zeichneten sich durch aerodynamisch optimierte Kabinen und Hochleistungsmotoren aus, wie den neu entwickelten 103-kW Saugmotor mit Direkteinspritzung.

2001

Canter FE7
2001 wurde der Canter einer Modellpflege unterzogen. Der FE7 erhielt dabei nicht nur umfassende Designänderungen, wie zum Beispiel am Kühlergrill und den Scheinwerfern. Es wurden auch neue Euro 3 Motoren eingeführt, die die geänderten Vorschriften der europäischen Abgasregelung einhielten. Zudem war von nun an ABS in allen, 544, 649 und 659 Modellen serienmäßig.

2005

Canter TD
Die siebte Generation des Canter hielt 2005 Einzug in den europäischen Markt. Das Modell wurde komplett neu entworfen und trumpfte mit bedeutenden Verbesserungen in Sachen Zuverlässigkeit, Funktionalität, Wirtschaftlichkeit, Variabilität und vor allem Sicherheit und Komfort auf.

2009

Canter TD Euro 5
2009 erhielt der TD ein Motoren-Upgrade. Alle Modelle verfügten ab jetzt über einen Euro 5 Motor (EEV Standard) und die 129-kW Variante über die, von Daimler entwickelte, BlueTec® Technologie.

2011

Canter TF
Die nächste Generation des FUSO Canter wurde, in Hinsicht auf Technologie und Erscheinungsbild, komplett überarbeitet. Außerdem wurde der Canter als erster Leicht-Lkw weltweit mit einem automatisierten Doppelkupplungsgetriebe produziert: dem DUONIC.

Die Geschichte des Canter