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  • DER CANTER 7,5 T. <br />
BEREIT FÜR JEDEN TAG.

    DER CANTER 7,5 T.
    BEREIT FÜR JEDEN TAG.

    Überblick, technische Daten, Ausstattungsdetails

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NAHEZU 5 T FAHRGESTELLTRAGFÄHIGKEIT.
Starke Basis, beste Nutzlast seiner Klasse
6 RADSTÄNDE.
Volle Auswahl, überzeugende Variantenvielfalt
IDEALES INNENRAUMKONZEPT.
Große Durchstiegsbreite, besonders praktisch

TREUER GEFÄHRTE. DER CANTER 7,5 T.

7C15 (D) / 7C18 (D)

Der FUSO Canter 7,5 t ist ganz einfach für (fast) jeden Job die beste Wahl, denn seine überzeugenden Eckdaten machen ihn zu einem idealen Fahrzeug für nahezu alle Logistikanwendungen.

Wie alle Modelle bietet selbstverständlich auch der Canter 7,5 t die typischen, kompakten Abmessungen eines Leicht-Lkw, die ihn wendig machen und ihn leicht manövrieren lassen. Außerdem bringt er, je nach Konfiguration ein in seiner Klasse ungeschlagenes geringes Eigengewicht – 2.520 kg mit Einzelkabine und 2.785 kg mit Doppelkabine – auf die Waage und das, ohne dabei an Stabilität einzubüßen. 

Dafür sorgt sein robuster Stahl-Leiterrahmen mit 6 mm Rahmenstärke, der eine Fahrgestelltragfähigkeit von bis zu 5 t ermöglicht. Hohe maximale Achslasten – 3.100 kg auf der Vorderachse und bis zu 5.800 kg auf der Hinterachse – runden die nutzlastorientierte Auslegung des Canter 7,5 t ab.

Seine vorteilhafte Bauweise als Frontlenker ermöglicht dem Canter 7,5 t im Vergleich die kompaktesten Gesamtabmessungen. Vor allem bei längeren Aufbaumaßen – maximal 7,2 m – ein absoluter Vorteil gegenüber Transportern mit Schnauze. Der Canter 7,5 t bietet ein deutliches Plus an Wendigkeit bei genau so vielen – bis zu 15 – Palettenstellplätzen. Von den zusätzlichen bis zu 3,5 t Anhängelast ganz zu schweigen.

Ein weiterer praxisnaher Eckpunkt ist das aufgeräumte Design des Innenraums, das eine hervorragende Durchstiegsbreite von rund 200 mm ergibt. An Straßen mit viel Verkehr einfach und sicher auf der Beifahrerseite auszusteigen, ist kein Problem.

TECHNISCHE DATEN.
DER CANTER 7,5 T IN ZAHLEN.

3S13 3S15
Kabine Standard (1,7 m) Standard (1,7 m)
Kabinentyp/Sitze Einzel / 3 Einzel / 3
Radstand (mm) 2.500 2.800 3.400 2.500 2.800
Fahrgestelltragfähigkeit (kg) 1.565 1.555 1.530 1.565 1.555
Maximale Aufbaulänge 3.500 3.995 4.985 3.500 3.995
Achslasten (vorne/hinten) 1.950/2.500 1.950/2.500
Getriebe 5-Gang-Schaltgetriebe, 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DUONIC 5-Gang-Schaltgetriebe, 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DUONIC
Maximale Leistung/Drehmoment 96 Kw (130 PS) / 350 Nm 110 Kw (150 PS) / 400 Nm
Minimaler Wendekreis Wand zu Wand (m) 10,2 11,2 13 10,2 11,2
3C13 3C15 (D)
Kabine Comfort (2,0m) Comfort (2,0m)
Kabinentyp/Sitze Einzel / 3 Einzel / 3 Doppel / 6
Radstand (mm) 2.500 2.800 3.400 3.850 2.500 2.800 3.400 3.850 3.400
Fahrgestelltragfähigkeit (kg) 1.460 1.455 1.430 1.415 1.460 1.450 1.425 1.410 1.205
Maximale Aufbaulänge 3.500 3.995 4.985 5.725 3.500 3.995 4.985 5.725 3.985
Achslasten (vorne/hinten) 1.950/2.500 1.950/2.500
Getriebe 5-Gang-Schaltgetriebe, 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DUONIC 5-Gang-Schaltgetriebe, 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DUONIC
Maximale Leistung/Drehmoment 96 Kw (130 PS) / 350 Nm 110 Kw (150 PS) / 400 Nm
Minimaler Wendekreis Wand zu Wand (m) 10 11 12,6 14 10 11 12,6 14 12,6
6S15
Kabine Standard (1,7 m)
Kabinentyp/Sitze Einzel / 3
Radstand (mm) 2.500 2.800 3.400
Fahrgestelltragfähigkeit (kg) 3.785 3.770 3.740
Maximale Aufbaulänge 3.500 3.995 4.985
Achslasten (vorne/hinten) 2.300/4.360
Getriebe 5-Gang-Schaltgetriebe
Maximale Leistung/Drehmoment 110 Kw (150 PS) / 400 Nm
Minimaler Wendekreis Wand zu Wand (m) 11,4 12,4 14,6
6C18 (D)
Kabine Comfort (2,0 m)
Kabinentyp/Sitze Einzel / 3 Doppel / 7
Radstand (mm) 3.415 3.865 3.415 3.865
Fahrgestelltragfähigkeit (kg) 3.685 3.665 3.465 3.445
Maximale Aufbaulänge 5.005 5.750 4.005 4.750
Achslasten (vorne/hinten) 2.800/5.125 2.800/5.070 2.800/5.125 2.800/5.070
Getriebe 5-Gang-Schaltgetriebe
Maximale Leistung/Drehmoment 129 Kw (175 PS) / 430 Nm
Minimaler Wendekreis Wand zu Wand (m) 14,9 16,5 14,9 16,5
Böschungswinkel (vorne/hinten) 35°/25°
Bodenfreiheit unter den Achsen vorne/hinten [mm] 210/185
7C15 (D) 7C18 (D)
Kabine Comfort (2,0 m) Comfort (2,0 m)
Kabinentyp/Sitze Einzel / 3 Doppel / 7 Einzel / 3 Doppel / 7
Radstand (mm) 2.800 3.400 3.850 4.300 3.850* 2.800 3.400 3.850 4.300 4.750 3.850 4.750**
Fahrgestelltragfähigkeit (kg) 4.970 4.940 4.920 4.875 4.705 4.970 4.940 4.920 4.875 4.855 4.705 4.620
Maximale Aufbaulänge 3.995 4.985 5.725 6.470 4.725 3.995 4.985 5.725 6.470 7.210 4.725 6.210
Achslasten (vorne/hinten) 3.100/5.800 3.100/5.740 3.100/5.680 3.100/5.740 3.100/5.800 3.100/5.740 3.100/5.680 3.100/5.640 3.100/5.740 3.100/5.640
Getriebe 5-Gang-Schaltgetriebe, 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DUONIC 5-Gang-Schaltgetriebe, 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DUONIC
Maximale Leistung/Drehmoment 110 Kw (150 PS) / 400 Nm 129 kW (175 PS) / 430 Nm
Minimaler Wendekreis Wand zu Wand (m) 11,8 13,8 15,2 16,6 15,2 11,8 13,8 15,2 16,6 18 15,2 18
*nur mit manuellem Getriebe verfügbar **nur mit DUONIC verfügbar
9C18
Kabine Comfort (2,0 m)
Kabinentyp/Sitze Einzel / 3
Radstand (mm) 3.400 3.850 4.300 4.750
Fahrgestelltragfähigkeit (kg) 5.985 5.950 5.935 5.895
Maximale Aufbaulänge 4.985 5.725 6.470 7.210
Achslasten (vorne/hinten) 3.100/5.800
Getriebe 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DUONIC
Maximale Leistung/Drehmoment 129 kW (175 PS) / 430 Nm
Minimaler Wendekreis Wand zu Wand (m) 13,8 15,2 16,6 18

INNERE WERTE.
DER CANTER 7,5 TONNEN IM DETAIL.

KABINEN.
BREIT UND DOPPELT.

FUSO bietet für den Canter 7,5 t die zwei Varianten der Komfort-Kabine zur Auswahl an.

  • Beide Kabinen sind jeweils 1.995 mm breit und verbinden kompakte Außenmaße mit einem großzügigen Innenraum. Die Komfort-Einzelkabine verfügt dabei über drei und die Komfort-Doppelkabine über sieben Sitzplätze.

MOTOREN.
STARK UND SPARSAM.

Für den Canter 7,5 t stehen zwei effiziente und durchzugsstarke 3-Liter-Motoren in den Leistungsstufen 110 kW (150 PS) und 129 kW (175 PS) zur Wahl.

  • Ihr Turbolader mit variabler Turbinengeometrie sorgt bereits bei geringer Drehzahl für optimales Ansprechverhalten und gleichbleibend hohes Drehmoment.
  • Sie verfügen über modernste Common-Rail-Technologie und serienmäßige Start-Stopp-Funktion.
  • Ein geschlossener, automatisch regenerierender Dieselpartikelfilter in Kombination mit selektiver katalytischer Reduktion (SCR) reinigt die Abgase.
  • Die Motoren erfüllen die EURO-VI-Norm (Stufe E).

GETRIEBE.
MANUELL UND AUTOMATISCH.

Neben einem herkömmlichen 5-Gang Schaltgetriebe bietet FUSO für den Canter 7,5 t das DUONIC® 2.0 Doppelkupplungsgetriebe an. 

  • Das automatisierte 6-Gang-Getriebe vermittelt ein komfortables Schaltgefühl ohne Zugkraftunterbrechung bei minimalem Verschleiß. 
  • Hinzu kommt die praktische Parkfunktion für sicheres Abstellen, der verbrauchsreduzierende integrierte Eco Mode und weitere intelligente Lösungen wie die Kriechfunktion für leichteres Rangieren und der Berganfahrassistenten für problemloses Anfahren am Berg.

SICHERHEIT.
SCHÜTZEN UND UNTERSTÜTZEN.

Zur Ausstattung des Canter 7,5 t gehören verschiedene moderne Assistenz- und Sicherheitssysteme. 

  • Serienmäßig sind selbstverständlich ESP, ABS sowie AEBS (Notbremssystem), LDWS (Spurhalteassistent) und Fahrer-Airbag.
  • Der Sideguard Assist (Abbiegeassistent) ist optional verfügbar.
  • Zusätzlich zum LED-Tagfahrlicht gibt es die Frontscheinwerfer optional in LED-Ausführung.
  • Neben dem optionalen Beifahrer-Airbag erhöht der serienmäßige Sicherheitsgurt-Warner die Insassensicherheit.
  • Ein verstärkter Heckunterfahrschutz bietet noch besseren Schutz bei Auffahrunfällen.

WERKSAUFBAUTEN.
SCHNELL VERFÜGBAR UND GEPRÜFT.

Für den Canter 7,5 t bietet FUSO den Aufbau als Dreiseitenkipper mit Stahlseitenwänden direkt ab Werk an. 

  • Das Angebot verkürzt die Aufbauzeit des Komplettfahrzeugs.
  • Die Werksaufbauten stehen, von FUSO entwickelt und getestet, als Gesamtfahrzeugkonzept für maximale Qualität.
  • Die 36-monatige Garantie auf Fahrgestell, Antriebsstrang und Komponenten ab Werk bis 100.000 km umfasst auch die Karosserie.
  • Zahlreiche Sonderausstattungen, wie zum Beispiel ein Werkzeugkasten, sind optional erhältlich.

INTERIEUR.
KOMFORTABEL UND PRAKTISCH.

Der Innenraum des Canter 7,5 t verbindet praxisnahe Funktionalität mit einer fahrerorientierten Ausrichtung.

  • Ein stufenlos einstellbares Lenkrad für individuelle Anpassung ist serienmäßig.
  • Außerdem ist ein besonders komfortabler ergonomischer Fahrer-Schwingsitz von Isringhausen erhältlich.
  • Das durchdachte Ablagekonzept bringt Übersicht und Ordnung und beinhaltet clevere Lösungen, wie zum Beispiel das Ablagebrett auf der Rückseite des klappbaren Mittelsitzes.
  • Elektrische Fensterheber ergänzen den Bedienkomfort.

MEHR.
IN SERIE UND OPTIONAL.

Das Portfolio des Canter 7,5 t überzeugt mit vielen weiteren praxisorientierten Ausstattungsmerkmalen.

  • Die serienmäßige Autolight-Funktion steuert das Fahrlicht in Abhängigkeit von den Lichtverhältnissen.
  • Die Abgasbremse schont Verschleißteile, wie Beläge und Scheiben und entlastet bei langen Bergabfahrten das Bremssystem.
  • Abhängig vom gewählten Radstand ist das Chassis in den beiden Rahmenbreiten 750 mm und 850 mm erhältlich. 
  • Die optionale 24 V Schnittstelle und ab Werk verfügbare Nebenantriebe runden die große Aufbaufreundlichkeit ab.
  • Wahlweise sind eine Klimatisierungsautomatik oder eine manuelle Klimaanlage erhältlich. 
  • Letztere gibt es auch für die Doppelkabine mit einer separat steuerbaren zusätzlichen Belüftung für die Rückbank.

ALLE CANTER MODELLE IM ÜBERBLICK.

  • WAHRE GRÖSSE.
    DER CANTER 3,5 T.

    Der FUSO Canter 3,5 t ist ideal geeignet für den Einsatz in der Stadt und im städtischen Umfeld. Seine kompakten Abmessungen und die Bauweise als Frontlenker ohne Schnauze machen ihn äußerst agil, wendig und rangierfreundlich.

    CANTER 3,5 T.
  • SCHLANKE FIGUR.
    DER CANTER 6,0 T.

    Der FUSO Canter 6,0 t ist mit seinen nur 1,7 m Kabinenbreite ein absoluter Spezialist für hohe Nutzlastanforderungen bei kleinsten Außenmaßen. Eine echte Ausnahmeerscheinung in seinem Segment. Selbst anspruchsvollsten Transportaufgaben, die schwere Lasten mit schmalen Fahrwegen kombinieren, stellt sich der robuste und wendige Leicht-Lkw unbeeindruckt.

    CANTER 6,0 T.
  • MEHR BISS.
    DER CANTER 6,5 T 4×4.

    Der FUSO Canter 6,5 t 4×4 ist ein flexibles und effizientes Multitalent, das sich optimal für den Einsatz bei wechselnden Bedingungen eignet und seine Stärken ganzjährig unter Beweis stellt. Mit zuschaltbarem Allradantrieb, zuschaltbarem Untersetzungsgetriebe und selbstsperrendem Differenzial kann er alles bieten, was es für höheren Traktionsbedarf braucht.

    CANTER 4X4.
  • TREUER GEFÄHRTE.
    DER CANTER 7,5 T.

    Der FUSO Canter 7,5 t ist ganz einfach für (fast) jeden Job die beste Wahl, denn seine überzeugenden Eckdaten machen ihn zu einem idealen Fahrzeug für nahezu alle Logistikanwendungen. Nahezu 5 t Fahrgestelltragfähigkeit, alle 6 verfügbaren Radstände zur Auswahl und das ideale Innenraumkonzept mit einer hervorragenden Durchstiegsbreite stehen für absolute Praxistauglichkeit.

    CANTER 7,5 T.
  • KLARE ANSAGE.
    DER CANTER 8,55 T.

    Der FUSO Canter 8,55 t bietet mit seinen knapp 6 t Fahrgestelltragfähigkeit und einem zulässigen Zuggesamtgewicht (zGG) von bis zu 12,05 t eine herausragende Nutzlastbilanz. Sein serienmäßig verbautes DUONIC® 2.0 Doppelkupplungsgetriebe steht für ein komfortables Fahrgefühl und geschmeidige Schaltvorgänge ohne Zugkraftunterbrechung.

    CANTER 8,55 T.
  • DER NEXT GENERATION eCANTER.

    In zwölf Jahren kontinuierlicher Entwicklungsarbeit machte FUSO aus seiner Zukunftsvision vom emissionsfreien Fahren Realität. Der technisch voll funktionsfähige und fahrbereite Canter E-Cell Prototyp im Jahr 2010 war dabei nur der Anfang. Im Jahr 2016 folgte die Präsentation des ersten eCanter. Dieser ging, als erster vollelektrisch angetriebener Lkw überhaupt, bereits 2017 in Kleinserienproduktion und ist seit 2018 bei diversen Flottenkunden im Einsatz.

    eCANTER.
  • WAHRE GRÖSSE.
    DER CANTER 3,5 T.

    Der FUSO Canter 3,5 t ist ideal geeignet für den Einsatz in der Stadt und im städtischen Umfeld. Seine kompakten Abmessungen und die Bauweise als Frontlenker ohne Schnauze machen ihn äußerst agil, wendig und rangierfreundlich.

    CANTER 3,5 T.
  • SCHLANKE FIGUR.
    DER CANTER 6,0 T.

    Der FUSO Canter 6,0 t ist mit seinen nur 1,7 m Kabinenbreite ein absoluter Spezialist für hohe Nutzlastanforderungen bei kleinsten Außenmaßen. Eine echte Ausnahmeerscheinung in seinem Segment. Selbst anspruchsvollsten Transportaufgaben, die schwere Lasten mit schmalen Fahrwegen kombinieren, stellt sich der robuste und wendige Leicht-Lkw unbeeindruckt.

    CANTER 6,0 T.
  • MEHR BISS.
    DER CANTER 6,5 T 4×4.

    Der FUSO Canter 6,5 t 4×4 ist ein flexibles und effizientes Multitalent, das sich optimal für den Einsatz bei wechselnden Bedingungen eignet und seine Stärken ganzjährig unter Beweis stellt. Mit zuschaltbarem Allradantrieb, zuschaltbarem Untersetzungsgetriebe und selbstsperrendem Differenzial kann er alles bieten, was es für höheren Traktionsbedarf braucht.

    CANTER 4X4.
  • TREUER GEFÄHRTE.
    DER CANTER 7,5 T.

    Der FUSO Canter 7,5 t ist ganz einfach für (fast) jeden Job die beste Wahl, denn seine überzeugenden Eckdaten machen ihn zu einem idealen Fahrzeug für nahezu alle Logistikanwendungen. Nahezu 5 t Fahrgestelltragfähigkeit, alle 6 verfügbaren Radstände zur Auswahl und das ideale Innenraumkonzept mit einer hervorragenden Durchstiegsbreite stehen für absolute Praxistauglichkeit.

    CANTER 7,5 T.
  • KLARE ANSAGE.
    DER CANTER 8,55 T.

    Der FUSO Canter 8,55 t bietet mit seinen knapp 6 t Fahrgestelltragfähigkeit und einem zulässigen Zuggesamtgewicht (zGG) von bis zu 12,05 t eine herausragende Nutzlastbilanz. Sein serienmäßig verbautes DUONIC® 2.0 Doppelkupplungsgetriebe steht für ein komfortables Fahrgefühl und geschmeidige Schaltvorgänge ohne Zugkraftunterbrechung.

    CANTER 8,55 T.
  • DER NEXT GENERATION eCANTER.

    In zwölf Jahren kontinuierlicher Entwicklungsarbeit machte FUSO aus seiner Zukunftsvision vom emissionsfreien Fahren Realität. Der technisch voll funktionsfähige und fahrbereite Canter E-Cell Prototyp im Jahr 2010 war dabei nur der Anfang. Im Jahr 2016 folgte die Präsentation des ersten eCanter. Dieser ging, als erster vollelektrisch angetriebener Lkw überhaupt, bereits 2017 in Kleinserienproduktion und ist seit 2018 bei diversen Flottenkunden im Einsatz.

    eCANTER.

ERSTE ADRESSE.
DAS CANTER HÄNDLER- UND WERKSTATTNETZWERK.

Der FUSO Canter ist ein Produkt der Daimler Trucks AG und in 32 europäischen Ländern verfügbar.
Europaweit über 800 Stützpunkte des Mercedes-Benz Servicenetzwerks bieten mit Beratung,
Verkauf, Wartung und Reparatur alle Services rund um den Canter in höchster Qualität.

PDFs & Guidebooks

TECHNISCHE DATENBLÄTTER CANTER 7,5 TONNEN

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WEITERE INFOS. MEHR VOM CANTER.